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天涯明月刀战力怎么看:直擊漢諾威:純電動與混動勢均力敵 高端客車主打人性化

時間:2018/9/22 15:31:23來源:第一商用車網作者:商車責編:李秀芝共:2162 字

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【第一商用車網 原創】


客車新能源化,在中國發展的速度非???。歐洲的情況又是如何的呢?


或許,我們可以從本屆漢諾威車展上展出的客車產品一探端倪。


主流品牌均有電動客車 純電動與混動難分伯仲


2018漢諾威商用車展,主流企業均有新能源客車參展,中國客車企業也來了兩家(比亞迪和中車電動)。不過,與展會現場隨處可見的卡車或VAN(廂式運輸車)相比,各家參展企業帶來的客車規模并不算大。多數企業展出的客車產品不到5款,如依維柯、沃爾沃、日野、斯堪尼亞和五十鈴等。


值得一提的是戴姆勒,其在本次車展上一共展出8款客車。其中,奔馳(BENZ)品牌客車有4款,賽特拉(SETRA)品牌客車有3款,還有一款是戴姆勒旗下的北美Thomas品牌長頭校車。而且,戴姆勒展館亮相的這款校車,是純電動的哦!這也是本屆漢諾威車展上的唯一一款新能源校車。


下面,我們一起來看看各家主流商用車企業的客車展出情況吧!


依維柯CREALIS純電動客車.jpg
依維柯CREALIS純電動客車


依維柯公司在其展臺共展出3款客車,其中兩款是純電動客車。依維柯CREALIS純電動客車是一款18米長的公交車,并且贏得了2019年的年度客車大獎。依維柯GX 337E純電動客車續駛里程為300公里,夜間充電5個小時可以充滿。第三輛展車是依維柯CROSSWAY LE天然氣客車。


依維柯GX 337E純電動客車.jpg
依維柯GX 337E純電動客車


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依維柯CROSSWAY LE天然氣客車


沃爾沃同樣展出了3款客車,但3款車中只有一款是公交車。這輛公交車采用插電式混合動力技術,長度為12米,其電機的輸出功率為150kw。


沃爾沃插電式混合動力公交車2.jpg
沃爾沃插電式混合動力公交車


斯堪尼亞展出了3款客車,有一款是插電式混合動力公交車,名稱為Citywide LE Suburban,其電池存儲的電量可供車輛行駛2公里。


斯堪尼亞Citywide LE Suburban插電式混合動力公交車.jpg
斯堪尼亞Citywide LE Suburban插電式混合動力公交車


斯堪尼亞Citywide LE Suburban插電式混合動力公交車內飾.jpg
斯堪尼亞Citywide LE Suburban插電式混合動力公交車內部


曼恩展出了3款新品公交車,其中兩款車的長度為12米,另一款車的長度為18米。在這兩款12米車型中,有一款是純電動產品。此外,曼恩還展出了一款座位客車——MAN Lion’s Coach L。


曼恩12米純電動公交車1.jpg
曼恩12米純電動公交車


曼恩12米純電動公交車內飾.jpg
曼恩12米純電動公交車內部


戴姆勒展館展出了2款新能源車型(這里說“展館”而非“展臺”,是因為戴姆勒公司包下了整個14號展館以及15號展館的一部分),分別為1款奔馳品牌eCitaro純電動客車和1款Thomas品牌純電動校車。


奔馳1.jpg
奔馳eCitaro純電動城市客車


奔馳eCitaro混合動力城市客車 (2).JPG
奔馳Citaro Hybrid混合動力城市客車


奔馳展臺的其他展車2.jpg
北美Thomas純電動校車


日野在大眾TRATON展館展出了一款純電動公交車,其車身長度為7米,電池容量為30kwh。


日野電動公交車.jpg
日野純電動公交車


在11號展館(這個展館內的整車多數為客車),一家俄羅斯企業VOLGABUS展出了一輛新能源客車,此外還有一些其他品牌的新能源客車產品。


客車館內的其他電動客車1.jpg
11號展館內的純電動客車


客車館內的其他電動客車.jpg
11號展館內的純電動客車


總體來看,本屆展會上,新能源客車占客車展車的比例并不低,并且這些新能源客車當中除了一款校車外,其余都是公交車,看得出來,歐洲正在積極推進公交車電動化。另外,本屆展會上,純電動車型相比混動車型稍占優勢,但雙方可以稱得上是勢均力敵,不像中國,因為補貼的原因,混動車型相較純電動車型少得可憐。



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比亞迪18米純電動鉸接大巴



中車電動“新巴客”純電動城市客車


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奔馳Intouro城市客車(傳統動力)


奔馳賽特拉客車5.jpg

賽特拉S415 LE business城市客車(傳統動力)


五十鈴客車2.jpg
ISUZU五十鈴客車(傳統動力),該車曾獲得設計大獎


五十鈴客車3.jpg
ISUZU五十鈴客車(傳統動力),該車曾獲得設計大獎


公路客車彰顯人性化與品質


據第一商用車網觀察,本屆漢諾威商用車展上展出的高端公路客車不在少數,奔馳、斯堪尼亞、曼恩、尼奧普蘭、沃爾沃等均有相關展車展出。這類客車除了品質高端外,在人性化設計和細節方面也做足了文章。


先看看尼奧普蘭。尼奧普蘭品牌此次共展出了3款客車,其中尼奧普蘭Skyliner是一款高端雙層公路客車,其下層采用一級踏步設計,非常人性化。這款客車內部不僅有一個衛生間,還配有咖啡機、小桌等設備。該車搭載曼恩D2627發動機,輸出功率達到510馬力。


尼奧普蘭Skyliner1.jpg
尼奧普蘭Skyliner


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尼奧普蘭Skyliner內飾


尼奧普蘭Skyliner內飾下層低地板.jpg
尼奧普蘭Skyliner下層低地板


曼恩座位客車.jpg
與尼奧普蘭同屬一個集團的曼恩品牌公路客車


再來看斯堪尼亞,大家還記得在去年的北京道路運輸展上,蘇州金龍海格展出的統領(Touring)客車嗎?在本屆漢諾威車展上,斯堪尼亞也展出了與中國的蘇州金龍海格聯合打造的統領客車——Touring HD,這款車使用氫化植物油燃料(HVO)或者生物柴油,排放更清潔。


斯堪尼亞Touring HD.jpg
斯堪尼亞Touring HD


沃爾沃9900型公路客車配裝的是沃爾沃D11K發動機,最大輸出功率可達460馬力。沃爾沃9700型公路客車則是其另外一款展品。


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沃爾沃9700


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沃爾沃9900


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沃爾沃9900內飾


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沃爾沃9900車廂內部


本屆漢諾威車展的最大參展企業——戴姆勒,展出了奔馳品牌Tourismo公路客車和賽特拉品牌系列公路客車,展車在人性化設計、精細化品質、舒適性等方面均可圈可點。


奔馳Tourismo城際客車 (2).JPG
奔馳Tourismo公路客車


奔馳賽特拉客車7.jpg
賽特拉S516HD公路客車


奔馳賽特拉客車3.jpg
賽特拉S531 DT 雙層公路客車


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